D型卸扣随着经济上的不断发展，已经在各行各业里得到了广泛的应用，在工业生产行业吊装作业中直接与被吊物连接，起连接作用。D型卸扣在吊装中主要用于经常安装和拆卸的连接部位。成为了工业生产的基础装备。D型卸扣在材质上来讲，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗。目前较好的D型一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。D型卸扣被认为是工业生产的基础工艺装备，D型卸扣工业是无以伦比的“效益放大器”。用D型卸扣加工产品大大提高了生产效率，而且还

怎么选购一款适合自己用的卸扣呢？我们首先要从用途与承重来考虑。卸扣用途比较广泛同样种类也特别繁多，我们可以根据实际使用情况从不同的产品标准来选择，再以产品额定载荷直接选用。卸扣是起重施工作业中必不可少的索具配件，用卸扣可以连接起重滑钩或固定吊索具等。在卸扣用于索具末端配件在吊装作业中直接与被吊物连接时，最怕因为不同环境或化学污染中，卸扣本体会产生损害，所以根据不同的用途与卸扣本身的材质不同，九游会老哥索具提醒广大客户，购买前应先资讯我们，再按照需求来选择合适自己的卸扣。选择合适的卸扣来使用是大家的目的，因为在吊装中卸扣的

卸扣在各种吊装作业现场使用频繁，主要是作为连接件使用，索具与被吊物之间的重要连接工具。九游会老哥卸扣采用优质碳素结构或合金结构锻造并进行热处理而成，承载力大，灵活可靠。卸扣的种类较多，按其弯环的形状分有直环形、D形和马蹄形两种；按销子和弯环连接形式分有螺旋式和活络销子式两种。螺旋式卸扣的销子和弯环采用螺纹连接。活络销子式卸扣的销子有两种，即圆形和椭圆形。它和弯环孔是光面接触，可以直接抽出。D型卸扣主要用于单肢索具连接；B型卸扣主要用于多肢索具。BW、DW型卸扣主要用于索具不会带动销轴旋转的场合；BX、DX型卸扣主要用于可

卸扣卸扣是用于连接各种绳头眼环、链环和其他索具的可卸环形金属构件。卸扣由本体和横栓两部分组成。有的横拴带螺纹，有的带销钉，常见的有直形卸扣和圆形卸扣两种。卸扣常按使用的部位命名，例如用在锚杆上的称锚卸扣；用在锚链上的称锚链卸扣；用在绳头上的称绳头卸扣。 钩子钩是用于悬挂货物或器材的工具，由钢铁制成。钩分钩把、钩背、钩尖三部分。根据钩把上眼环的方向不同，又分为正面钩和侧面钩，正面钩的钩尖与钩把上眼环的平面垂直，侧面钩的钩尖与钩把上眼环同在一平面上。普通吊货钩多采用有转坏的侧而钩。钩的使用注意事项：钩使用时应

市场上常见的一般均是碳素钢铸造工艺，国家标准规定，铸造钢丝绳卡头可以使用。但随着现代工业化发展，铸造钢丝绳卡头由于自然工艺的一些缺陷(气孔、裂纹、夹砂)，在潮湿、酸性碱性、冲击频动等特殊场合，应谨慎使用。河北铁人机械现已开发出锻制钢丝绳卡头。钢丝绳卡头的用途：一、碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。锻制钢丝绳卡头常用于吊运提升承载使用，如各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵

分类：索具主要有金属索具和合成纤维索具两大类。金属索具主要有：钢丝绳吊索类、链条吊索类、卸扣类、吊钩类、吊（夹）钳类、磁性吊具类等。合成纤维索具主要有：以锦纶、丙纶、涤纶、高强高模聚乙烯纤维为材料生产的绳类和带类索具。 应用：索具包括：D型环 安全钩 弹簧钩 紧索具 链接双环扣 美式吊环罗栓等应用范围。索具广泛应用于港口、电力、钢铁、造船、石油化工、矿山、铁路、建筑、冶金化工、汽车制造、工程机械、造纸机械、工业控制、物流、大件运输、管道辅设、海上救助、海洋工程、机场建设、桥梁、航空、航天、场馆等重要行业。

卸扣除了作为吊装作业的连接件使用，在拖车作业中也有着重要的发挥，特别是越野车在野外深陷沙坑和沼泽等复杂环境时便可以使用卸扣配合拖车绳来帮助受困车辆脱困。卸扣的种类多种多样，根据形状的不同分为了D形卸扣和弓形卸扣，不过这两种卸扣大部分采用的均为合金钢材质，具有极高的强度和安全系数。除了以形状来区分不同的卸扣，根据材质的不同卸扣又分为了硬卸扣和软卸扣。说到软卸扣很多人可能就不是特别了解了，软卸扣采用的是尼龙材质，虽然强度不及合金钢材质的硬卸扣，但是对于一般的越野车拖车来说已经是绰绰有余了，但是当卸扣作为拖车的连接件使用

卸扣作为连接工具，可以使用于起重吊装索具方面，也可以用于牵引拖拉的方面，那么当拖车时用什么样的卸扣比较好呢卸扣分为两种，弓型卸扣和D型卸扣，材质分为金属材质和纤维材质，总体来说用哪款都可以拖车使用，但是会有一些细微的差别。每个车辆的救援固定点设计都不一样，有的是金属棱角的，有的是圆滑曲面的，如果是圆滑棱面的我们可以选择金属材质的卸扣，以免在拖车中纤维材质卸扣被棱角割断，如果是曲面的我们可以选择纤维材质的卸扣，这样可以减少因为拖车所导致救援固定点的磨损。所以在拖车时需要根据自身车辆的救援固定点进行选择。

卸扣一种机械工程常用的连接环，工程上常见的卸扣有弓形、D型、马蹄形等多种形式，在作业中经常作为钢丝绳与车体之间的连接。特别注意的是卸扣也是有额定负载量的，过度而频繁的使用是不允许的，今天我们不说卸扣的样式，咱们分享一下卸扣是怎么锻造而生产的。      卸扣通常分为三种锻造方法，模锻，锻造和自由锻，下边我们分别来介绍一下这3种生产方式。     模锻卸扣顾名思义就是经过模具来锻造卸扣，首要加热材料把加热的材料曲折成卸扣模具款式。再经过揉捏，一个卸扣的雏形就

1、鸡心环应由制造厂的技术检查部门进行出厂检验，并附有产品质量合格证。2、鸡心环应光滑平整，不得有任何损害钢丝绳的裂纹、瑕疵、锐边和表面粗糙不平等缺陷，鸡心环的尖端应自由贴合，并将尖端部位截短至凹槽深的一半。3、鸡心环表面镀锌后，不得有漏镀、锌粒、气泡、裂纹等缺陷。4、试验时，鸡心环的安全负荷不得低于钢丝绳的最小破断拉力的32%。卸载后，鸡心环内宽尺寸不得大于原尺寸的15%。5、鸡心环上应标有尺寸、制造单位等标记。

施工过程中，要正确使用花兰螺丝，并注意对花兰螺丝的保养与维护，可以有效延长其使用寿命。下面简单的介绍以下几点花兰螺丝的有效保养和维护要点： ◆使用花兰螺丝之前先进行检查，如果发现产品有损坏，直接挑选出来切勿使用；  ◆花兰螺丝要注意保留方式，不要打结、拧绞在一起；  ◆移动花兰螺丝尽量不要采用拖拉的方式，这样会导致产品外表损害；  ◆吊装过程中，不可扭绞花兰螺丝；  ◆运用花兰螺丝吊装工作，不得进行强压或震动负载； 

简介：美标卸扣是卸扣的一种。国内生产销售的美标卸扣，大部分都是按照美国Crosb卸扣的标准生产的。美标卸扣相比较比我们国标卸扣和日式卸扣体积更小，重量更轻，安全系数更高。美国Crosby卸扣本体和横销都是40Cr材质，但是我们国内的美标卸扣大部分都是用45号钢锻造本体，横销用的40Cr.表面处理一般都是镀锌或涂漆。适用范围：美标卸扣广泛用于机械、冶金、电力、铁路、水利、港口、矿山、建筑、码头、造纸、化工等行业。规格：美标卸扣有0.5T 1T 1.5T 2T 3.25T 4.75T 6.5T 8.5T 9.5T 12

目前起重吊装市场中使用的吊环有德标、国标、日标、美标等几种类型，下面为大家介绍下德标和国标吊环的区分方法。德标和国标吊环上均印制了CE认证、材质、规格型号、安全拉力等参数数据,而且同-规格的德标和国标多数尺寸都-样,唯独德标上有一个退刀槽装置,而国标上没有退刀槽。  具体来说,德标吊环的螺纹根部有退刀槽，可以在螺孔不倒角的情况下拧紧,有点像国标中的B型吊环。在国标国标吊环螺丝上,螺纹根部没有退刀槽,螺纹根部为逐渐变粗的形式,从而在应力集中方面有所减少,在螺孔倒角方面有所增加，因此在安装使用时需费些力气,但

吊钩有三个危险断面， 在检查时要特别注意，如下图所示，吊钩的三个危险断面是 ：(1)A-A 断面一方面受吊索拉力的作用， 吊钩有被拉直的趋势; 另一方面还受弯矩的作用。因为作用于此断面的弯矩最大， 其所受弯曲应力也最大， 所以此断面是一个危险断面。(2)B -B 断面与 A-A 断面相同 ，B -B 断面在吊索拉力的作用下， 有被拉直和剪断的趋势，此处所受剪切应力最大， 故也是危险断面。(3)C -C 断面该断面是钩柱最细的部分在吊索拉力的作用下，有被拉断的趋势。此处所受拉应力最大，故也是危险断面。

1、不要使用已损坏的索具2、在吊装时，不要扭、绞索具3、不要让索具打结4、避免撕开缝纫连合部位或超负荷工作5、当移动索具的时候，不要拖拉它6、避免强夺或震荡负载7、每一个索具在每一次使用前必须要检查8、绦纶有耐无机酸的机能，但易受有机酸的伤害9、丙纶适用于最能抗化学物品的场所使用10、锦纶有耐无机酸的能力， 易受有机酸的伤害11、锦纶在受潮时， 强力损失可达1 5%12、如果索具是在可能受化学品污染或者是在高温下使用,则应向供应商寻求参考意见。

分类索具主要有金属索具和合成纤维索具两大类。金属索具主要有：钢丝绳吊索类、链条吊索类、卸扣类、吊钩类、吊（夹）钳类、磁性吊具类等。合成纤维索具主要有：以锦纶、丙纶、涤纶、高强高模聚乙烯纤维为材料生产的绳类和带类索具。应用索具包括：D型环 安全钩 弹簧钩 紧索具 链接双环扣 美式吊环罗栓等应用范围。索具广泛应用于港口、电力、钢铁、造船、石油化工、矿山、铁路、建筑、冶金化工、汽车制造、工程机械、造纸机械、工业控制、物流、大件运输、管道辅设、海上救助、海洋工程、机场建设、桥梁、航空、航天、场馆等重要行业。

1 绝不侧拉任何一个直拉型旋转吊环2 绝不在吊环螺栓或旋转吊环上使用尺寸太大的吊钩3 吊索角度不要超过额定范围4 不能用蒸汽清洁或去油清洗吊环（会导致生锈和部件粘合）5 要避免振动荷载6 不要让吊环与起重设备接触

一、产品介绍：蝴蝶卡（蝴蝶扣）是一种新型的建筑器材，是模板拉杆锁紧和锚固的理想工具。它利用夹具楔形插销卡紧拉杆时产生的阻力将拉杆锚住，工作可靠。与传统的螺纹拉杆相比，不仅代替了螺帽、垫片作用，而且改变 了传统模板拉杆的操作方式，有效的控制了模板的尺寸，提高了砼构件表面的平整质量，应用平板扣和蝴蝶扣，具有拉杆无需加工，节省螺纹加工费，拉杆材料可选性大，用钢棍与螺纹钢筋只要能穿过夹具即可（一般10-12mm拉杆），且拉杆长度不拘，只要够长就行。施工操作十分方便、快捷，寿命长等优点！二、产品优势：01、合金钢模锻而成，淬

1、鸡心环应光滑平整，不得有任何损害钢丝绳的裂纹、瑕疵、锐边和表面粗糙不平等缺陷。鸡心环的尖端应自由贴合，并将尖端部位截短至凹槽深的一半。2、鸡心环表面应进行热浸镀锌，且表面应光滑平整，不得有漏镀、锌粒、气泡、裂纹等缺陷，镀锌层在正常应用时，应有足够的附着强度。3、鸡心环的材料可选用A3钢或15、35优质碳素钢。4、鸡心环安全负荷应不低于钢丝绳最小破断拉力的32%。5、使用时，鸡心环选用应与钢丝绳规格相符(附表5)，采用的轴销直径不得小于钢丝绳直径的二倍。

双环扣是一种连接环，主要是在一连接环本体两端各枢接一旋转环体，其特征在于：该本体是呈中空正圆柱体，两旋转环体由一线杆一端形成凸大嵌结部，另一端弯折环圈后再圈绕于平直段上定位；两旋转环体能由凸大嵌结部置于本体两端开口内，再经滚压收合枢固成一体；通过本实用新型，本体两端开口可获得水平均称收合效果，达到提高结合拉力强度及灵活度更佳的旋转效果。